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覆膜砂最早是出現在德國，它的工藝過程是把粉狀的熱固性酚醛樹脂與原砂機械混合，進行加熱固化。隨著技術的不斷發展現在使用的是熱塑型酚醛樹脂加潛伏性固化劑（烏洛托品）及潤滑劑通過一定的覆膜工藝配制成覆膜砂，當覆膜砂受熱時包覆在砂粒表面的樹脂熔融，在烏洛托品分解出來的亞甲基的作用下，熔融的樹脂由線性結構迅速轉變成不熔融的體型結構，這就是整個覆膜砂固化成型過程。
我國覆膜砂技術是在二十世紀五十年代中期開始的，在發展的過程中也曾因種種原因一度停用過，再次開始啟用是差不多八十年代，當時是因為汽車工業的迅速發展和各類機械產品出口的需要，所以對于鑄件的質量就有好更高的要求，這也很好的促進了覆膜砂的生產及應用技術的發展。
業內人士都知道86年在濟南我們的鑄造鍛壓技術研究所也開發了新型的覆膜砂生產技術，從而使得樹脂加入量有所下降，也接近了同期的國際水平，這為覆膜砂以后的發展有了很大的推動作用。到了九十年代我國各地的覆膜砂廠就達到了一個快速發展的狀態，新產品、新技術不斷涌現，到21世紀，我國覆膜砂行業的年產銷量已經達到90萬噸以上，廣泛用于汽車缸體、缸蓋、進氣歧管，各類管件、泵體等各種復雜鑄件的生產。
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